Jak wyregulować kabel przepustnicy?

Regulacja wirtualnego położenia przepustnicy w rzeczywistości reguluje napięcie linki przepustnicy. Koniec linki przepustnicy jest przywiązany do przepustnicy. Od przepustnicy do uchwytu linki przepustnicy okazuje się, że linka nie jest w pełni napięta, a linka stalowa ma pewien stopień naprężenia. Ugięcie zwykłego auta to około 5-8mm. Jeśli chcesz zmniejszyć położenie przepustnicy, czyli zmniejszyć ugięcie, mechanizm regulacji znajduje się na nieruchomej ramie linki przepustnicy. Konkretna metoda regulacji została szczegółowo rozłożona na powyższym rysunku i należy tutaj zwrócić uwagę na kilka punktów. O ile Twój styl jazdy nie jest bardzo agresywny, nie zmieniaj' ugięcia poniżej 3 mm, ponieważ spowoduje to nieumyślne zwiększenie zużycia paliwa. Linka przepustnicy może wyglądać na brudną, ale nie' nie próbuj jej czyścić. To smar do linki przepustnicy.

Za każdym razem można spróbować nie za bardzo regulować zakres, a po regulacji sprawdzić ugięcie stalowego drutu. Najlepiej kontrolować go w odpowiednim zakresie. Jeśli jest wyregulowany zbyt mocno, prędkość biegu jałowego może wzrosnąć. Linka przepustnicy niektórych samochodów nie jest mocowana na wsporniku za pomocą klamry, ale mocowana nakrętką. Podczas regulacji najpierw poluzuj nakrętkę mocującą małym kluczem, a następnie obróć położenie nakrętki regulacyjnej, aby wyregulować naprężenie linki przepustnicy. Dodatkowo, jeśli Twój samochód ma akcelerator elektroniczny to nie możesz go wyregulować samodzielnie, ponieważ skok pedału gazu i kąt otwarcia akceleratora po regulacji nie odpowiadają zapisom w komputerze silnika, a pozycja regulacji jest w pobliżu pedału przyspieszenia. Idź do warsztatu, aby dopasować przepustnicę specjalnym przyrządem.